Проект в области разработки и конструирования для аэрокосмической отрасли насчитывает треть от общего количества новых инвестиций Великобритании, нацеленные продвигать развитие аэрокосмической отрасли. В сентябре 2012 года Комитет технологических стратегий Великобритании сообщил, что «формирование национальной компетенции в методах аддитивного производства» указывает на приоритетное применение 3D-печати в авиации и аэрокосмической отрасли.

В 2006 году, программа «производственных технологий следующих поколений» Департамента обороны США сфокусировалась на поддержке исследований и применения технологий 3D-печати. В 2009 году В США разработали план развития технологий 3D-печати, в котором их применение в аэрокосмической отрасли стало приоритетным. В 2012 году провел программу для американских производителей (AMERICA MAKES), призванную поддержать исследование технологий 3D-печати, обмен технологиями, определение стандартов, обучение персонала, запуск основного производства и расширение областей применения.

В Германии учредили Центр прямых производственных исследования, который занимается исследованиями и продвижением технологий аддитивного производства в аэрокосмической отрасли для применения в производстве легковесных структур.

В 2012 году правительство объявило о своей поддержке революционного проекта в аэрокосмической отрасли «разработка технологии производства двигателей малой массы», в котором используются технологии аддитивного производства (3D-печать) деталей микродвигателей для аэрокосмической отрасли.

Благодаря политике преференций, в производство и исследования привлекается много средств, что эффективно продвигает применение технологий 3D-печати в аэрокосмической и других отраслях. В процессе разработки ракеты компания Mitsubishi Heavy Industries использовала 3D-печать металлом.

В октябре 2012 года Лу Юнсян заместитель председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей заявил высказал мнение о необходимости продвижения применения 3D-печати в первую очередь для использования в аэрокосмической отрасли.

В 2015 году Министерство промышленности Китая запустило Национальную программу развития промышленности аддитивного производства (2015-2016), которая предлагала пути развития 3D-печати на 2016 год. Так до этого времени в Китае уже сформировалась сложнейшая система производств, необходимо было синхронизировать международный технический уровень прогресса в аэрокосмической отрасли и других областях прямого производства, это позволило бы занять большую долю на международном рынке.

Вивек Саксена, вице-президент по международной авиации из технической консалтинговой компании ICF утверждает, что аддитивное производство (3D-печать) на сегодняшний день насчитывает 0,0002% мирового рынка производства. А этот же показатель в аэрокосмической отрасли составляет примерно 0,002% от общего рынка деталей для авиации объемом в 150 млрд. долл. США. Тем не менее, г-н Саксена прогнозирует, что за предстоящие 10 лет рынок деталей, напечатанных на 3D-принтере для аэрокосмической отрасли достигнет 2 млрд. долл. США.